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如果说是结构性机会，那科技股会是一个比较重要的方向。其一，我们经过这30~40年左右的时间，发展中国家的红利比如便宜的劳动力、较低的环境成本和丰富的资源都在逐渐减弱。但随着经济体量增大，教育的发展，人力和财富的储备都会相对比较充分。这种条件下科技进步是非常重要的，它也是唯一能提高生产效率和人民生活质量的方向。“十九大”以来各种政策上的体现已经很明显了，不管是决策层还是老百姓，对科技发展的认识都比较充分。所以后期我们在各个环节都能看到科技的力量。十几年前，多以重化工业的周期股或者有些消费股为主，但是创业板开板以后，很多机械领域、原材料领域以及通讯传媒等科技类型的公司都出现在了上市公司的群体里，并且市值在逐渐增长，形成股市的中坚力量。综合看，我觉得比较大的机会隐含在科技领域。

统计来看，不少股东的股票质押都是在股价相对高位进行的。这除了与市场本身整体处于下行趋势有关之外，还与股东针对质押特定时间节点的选择不无关系。三六零控股股东天津奇信志成科技，在3月份一口气质押32.97亿股，占其持股的100%，也占公司总股本的48.74%。其质押之际也正是三六零股价表现最为强势时。公司日前发布公告，该笔质押是并非新增事项，而是三六零在美股私有化退市时控股股东债权融资而进行的股权质押。

本报记者通过投诉内容发现，多数用户反映造艺科技存在“在未知情、未经本人同意情况下违法扣款行为”。黑猫投诉平台也收到很多投诉，均反映被造艺科技扣款299元。甚至有投诉称自己并未选择过造艺科技平台的服务项目。当初接触到该平台，也是网络跳转而至。在这个过程中，支付通道有一部分是环迅支付。

红星新闻记者就此事联系到滴滴出行，相关工作人员告诉红星新闻记者，目前滴滴方面已经成立了专项小组，将会尽快发布公告。红星新闻记者接着询问，为何闺蜜小陶多次联系滴滴客服，希望尽快提供司机的车牌号和手机号等信息却遭到拒绝，对方回应，“司机也是滴滴的用户，也受到隐私保护，我们一般是在警方要求下才会提供这类信息。”

杨浩涌：去年我们看到了C2C的一些问题，觉得往下走，挑战还挺大的。我们一部分车被车商拿走了。车商每天在平台上待着，我们259项检测报告，他只要一看，就知道这辆车收进来可以赚钱，所以就冲进来把这辆车买了。这让我们当时挺痛苦的。一方面，我们成交量还在往上涨。另一方面，我们觉得没有给消费者创造价值。这个话说的挺虚的，但是当时我们真的是挺担心的。

最早的时候，他认为这个模式是C2C纯电商，把买家、卖家直接撮合到一起，让“卖家多卖钱、买家少花钱”。去年开始，他逐渐发现二手车的生意，很难脱离线下交易场景单独存在。于是瓜子开始转线下，开卖场，探索零售业务。过去半年，杨浩涌在全国开了100多万平米的线下店。从面积上说，已经超过沃尔玛、家乐福，成为中国面积最大的零售商了。